Eine der größten Herausforderungen im Jahresbetrieb der Autobahngesellschaften beginnt mit dem Winteranfang. Die Aufgaben vermehren sich immens, das Straßennetz muss für den Winterverkehr fahrtauglich gemacht werden, damit es auch bei den geänderten Wetterbedingungen den sicheren und schnellen Verkehr gewährleistet.

 

 

 

Diese Ziele werden durch die Verkehrssicherheitseinrichtungen der Autobahnen, die regelmäßige Straßeninspektion, den ständigen Aufsichtsdienst, die Bereitstellung des adäquaten Maschinen- und Werkzeugparks, sowie die entwickelten und mehrmals erprobten Technologien und Arbeitsorganisationsmethoden erreicht. Die Gesellschaft verwaltet das Verkehrsstraßennetz gemäß dem höchsten Standard der OKKSZ (Nationale Norm für die Verwaltung der öffentlichen Straßen). Dies bedeutet unter anderem:

 

 

 - die Streuung hat 0,5 – 1 Stunde nach Bekanntwerden der Erforderlichkeit zu beginnen,

 - die Streuung dauert 2 bis 4 Stunden,

 - bei einer losen Schneemasse von 3-5 Zentimetern sind die Schneepflüge einzusetzen,

 - bei einer Schneehöhe von 15-20 Zentimetern ist der Schnee innerhalb von 5 Stunden nach Aufhören des Schneefalls zu beseitigen.

 

 

Bei der Erledigung der Aufgaben, die uns der Winter stellt, sind wir bemüht, gleichzeitig den grundlegenden Forderungen der Wirtschaftlichkeit, der Sicherheit und des Umweltschutzes nachzukommen.

 

 

Vorbereitung auf den Winter

 

Die Vorbereitung auf die Winterzeit beginnt schon am Ende der Vorjahressaison. In dieser Arbeitsphase müssen die Aufgaben zur Instandhaltung des technischen Zustandes der Geräte durchgeführt werden. Die Vorbereitungen für den realen Winterbetrieb beginnen mit der vollständigen Instandsetzung und Inspektion der Geräte. Der Winterdienst wird wetterabhängig, spätestens aber mit dem 15. November aufgenommen und endet frühestens am 15. März. Der Dienstbetrieb reagiert flexibel auf die verschiedenen Wettersituationen: Das erforderliche Personal und die betriebsbereiten Geräte sind immer in vollem Umfang einsatzbereit.

 

 

 

 

Dank der immensen Investitionen der vergangenen Jahre im Technikbereich verfügt unsere Aktiengesellschaft insgesamt über 313 Geräte zur Glättebeseitigung und Schneeräumung. Diese sind größtenteils ganz neu, ein bis zwei Jahre alt, und selbst die "ältesten“ sind nur sieben. Es ist uns gelungen, den veralteten TATRA-Maschinenpark mit 45 Renault KERAX Geräten abzulösen. Wir ersetzen auch die veralteten Werkzeugträger-Maschinen vom Typ Mercedes Benz UNIMOG kontinuierlich durch zeitgemäße U 300 Maschinen.

 

Bild: Moderne "Waffen“ gegen den Winter

 

Informationssystem

 

Zum effektiven und flexiblen Einsatz ist ein schnelles, zentralisiertes Informationssystem unerlässlich. Mit dem Winteranfang können sich innerhalb kürzester Zeit kritische Situationen ergeben (Schneetreiben, Glatteis, usw.), den unsere Experten nur mit Hilfe eines ständigen und aktuellen Informationsflusses rechtzeitig und kompetent begegnen können. Unser Informationssystem besteht aus mehreren, aufeinander aufgebauten Einheiten, und versorgt unsere Mitarbeiter mit Nachrichten:

 

 - UKW-Netz
 - Handys
 - Berichterstattungssysteme / Jelent, Napinfo, Telinfo, Zsufi /
 - Meteorologische Systeme
 - Notrufsysteme

 

Grundvoraussetzung für die Winterarbeit ist ein hochinformativer Wetterdienst. Je mehr und je aktuellere Informationen uns zur Verfügung stehen, umso effektiver, ökonomischer und umweltbewusster können wir Entscheidungen treffen. Unsere Wetterinformationen erhalten wir einerseits vom Ungarischen Meteorologischen Dienst, andererseits von unseren eigenen, neben den Autobahnen aufgebauten Wetterstationen:

 

 - Wettervorhersagen
 - Satellitenbilder (vom Satelliten EUMETSAT)
 - Radarinformationen
 - Isotherme Bilder
 - Messstationen neben den Straßen
 - Vor-Ort-Meldungen, Berichte der Straßeninspekteure

 

Durch diese Berichte wissen wir jede Minute, wie hoch die Temperaturen der Luft und der Straßenbeläge sind, wie stark der Wind ist und aus welcher Richtung kommt, welche Wolkenformationen in Bewegung sind und mit welcher Wetterlage wir demnächst zu rechnen haben. 

 

Informationen

 

Natürlich müssen wir die uns zur Verfügung stehenden Informationen auch an die Autofahrer weiterleiten, um sie über die Wetterbedingungen der betreffenden Autobahnabschnitte auf dem Laufenden zu halten. Mit Hilfe des Dispatcher-Systems der Gesellschaft können die notwendigen Informationen auf mehreren Wegen den Bestimmungsort erreichen. Wir haben Verträge mit zahlreichen, im Ballungsgebiet der Autobahnen tätigen lokalen Rundfunkstationen, so können die Autofahrer unmittelbar von unseren Dispatchern aktuelle Informationen erhalten:

 

 - Zentrale: KLUB RÁDIÓ  FM 95,3 Budapest
 - Bicske: RADÍR RÁDIÓ Tatabánya
 - Komárom: BMC FM 103,1 Győr
 - Lébény: BMC FM 103,1 Győr
 - Gödöllő: DIÓ RÁDIÓ FM 101,7 Gyöngyös
 - Kál: DIÓ RÁDIÓ FM 101,7 Gyöngyös
 - Martonvásár: FEHÉRVÁR RÁDIÓ FM 94,5 Székesfehérvár
 - Balatonvilágos: RÁDIÓ JAM FM 88,8 - 92 Veszprém
 - Emőd: Rádió Gaga FM 96,3 Miskolc

 

Das zwischen Budapest und Bag ausgebaute so genannte MAESTRO System dient ebenfalls dazu, die Autofahrer zu informieren. Es ist in der Winterzeit außerordentlich wichtig, da hier mit besonders schlechten Wetterverhältnissen, und demzufolge anderen Verkehrsbehinderungen, wie zum Beispiel Schneeräumung zu rechnen ist. Die für die Autofahrer bestimmten Informationen werden je nach Wichtigkeit auf den Leuchttafeln angezeigt:

 

 - Unfall
 - Umleitungen
 - Schneeräumung, Streuung
 - Wetterverhältnisse
 - Informationstexte

 

Auf den Leuchttafeln können Sie im Winterbetrieb folgende Anzeigen lesen:

CSÚSZÁSVESZÉLY! VEZESSEN ÓVATOSAN! – Glatteisgefahr! Fahren Sie vorsichtig!

SÓSZÓRÁS! FIGYELJEN A MUNKAGÉPEKRE! – Salzstreuung! Achten Sie auf Arbeitsgeräte!

HÓELTAKARÍTÁS! A MUNKAGÉPEKET ELŐZNI TILOS! – Schneeräumung! Überholen der Maschinen verboten!

pl: GÖDÖLLŐI CSOMÓPONTBAN HÓELTAKARÍTÁS! – z. B.: Schneeräumung am Knoten Gödöllő!

 

Natürlich können Sie aktuelle Informationen rund um Uhr auch unter unserer Rufnummer (06/40 40 50 60), oder auf unserer Website (www.autopalya.hu) erhalten.

 

Räumung

 

Unter Räumung oder Befreiung verstehen wir im Winterbetrieb die Aufrechterhaltung der Befahrbarkeit der Straßen. Die Räumung wird, je nach Witterungsbedingungen, in vier Dringlichkeitsstufen durchgeführt:

I. Stufe

Bodenfrost, lokale Vereisung, die Tiefsttemperaturen sind laut Vorhersage überwiegend über 0 Grad C zu erwarten.

II. Stufe

Glätte, schwacher Schneefall bis 20 mm/Stunde, Glatteisgefahr.

III. Stufe

Schneefall über 20 mm/Stunde

IV. Stufe

Wetterbedingte Krisensituation

 

 

Salz … wann, wie, wie viel?!

Auf den Schnellstraßen und auch auf den Autobahnen wird zur Glättebeseitigung im Allgemeinen eine Natriumchloridlösung angewandt. Zur effektiveren und ökonomischeren Glättebekämpfung verwenden wir aber auch die Technologie der Feuchtsalzstreuung, bei der während des Streuvorgangs Natriumchlorid mit einer Sole aus Kalziumchlorid angefeuchtet wird. 

In den Autobahnmeistereien stehen die Anlagen zur Herstellung der Lösung zur Verfügung, so muss man sowohl aus qualitativen, als auch aus ökonomischen Gesichtspunkten die Feuchtsalzstreuung verwenden.

Die Aufgabe der Feuchtsalzstreuung ist die Neutralisierung der negativen Auswirkungen des Windes und des Fahrzeugaufkommens, um die Effektivität der Salzstreuung zu erhöhen. Mit einer besseren Streuformel, mit der vorab aufgetaut wird, können wir die Menge des verwendeten NaCl verringern. Damit steigern wir die Effektivität der Schutzmaßnahmen und gleichzeitig wird die Umweltbelastung vermindert.

Damit die Autobahnmeistereien ihre Aufgaben im Winterdienst ohne Unterbrechung versehen können, muss ein großer Salzvorrat vorhanden sein. Die erforderliche Salzmenge wird anhand der jahrelangen Erfahrungen und der lokalen Gegebenheiten bestimmt.

Bild: Salzvorräte

Gegen das Schneetreiben wenden wir zwei Methoden an: eine dauerhafte, mit der Aufforstung der Umgebung, bzw. eine vorübergehende, mit der Aufstellung von Schneeschutzeinrichtungen, Netlonnetzen und Schneegittern. Einen beständigen Schutzwall (Waldstreifen) haben wir an der Autobahn M7 errichtet. Die zeitweiligen Schutzeinrichtungen werden von den Autobahnmeistereien an besonders gefährdeten Stellen aufgestellt.

Wenn man die Schneedecke nicht mit präventiver Salzstreuung verhindern kann, muss die Schneemasse schnell und effektiv weggeräumt werden. Die allgemeinen Richtlinien sind je nach Dringlichkeit:

 

I. Phase:
die Räumung der Hauptspur und der Knotenpunkte

II. Phase:
Rastplätze, Parallelstrecken, Umgehungsstrecken, Räumung der Auf- und Abfahrten, Verbreiterung der Standspur

III. Phase:
Räumung der Raststätten-Parkplätze

IV. Phase:
Schneeräumung in der Umgebung der Notrufsäulen, Öffnung der Abflussrinnen, Schneeräumung in der Nähe der kritischen Orte (Brücken, Lärmschutzwände), bei größerer Schneemenge die Abtransportierung des Schnees von den kritischen Orten.

 

Die Säule aller Maßnahmen bilden die Schneepflüge: Die Hauptstrecken werden mit Front- bzw. Seitenpflügen, die an Renault Kerax-Lkw angebracht sind, während die Mautkontrollpunkte, Knotenpunkte und Raststätten zumeist mit Frontpflügen, die auf Unimog-Fahrzeuge befestigt sind, geräumt.

Den kritischen Punkten, wie zum Beispiel den Kriechspuren (Autobahnstrecken der M1 bei Bicske, der M7 bei Érd und der M3 bei Gödöllő) ist besondere Aufmerksamkeit zu widmen.

 

Auswertung

 

Die Auswertung und ständige Analyse der Winterarbeiten hilft uns dabei, in Zukunft noch zügiger und effektiver auftreten zu können. Diese Kontrolle beinhaltet das gesamte Spektrum der Arbeitsvorgänge:

 - Einhaltung der Norm der OKKSZ
 - Umweltschutz
 - Ökonomie
 - Sonstiges (Maschinen und Geräte, Arbeitsorganisation, Straßenzubehör, Auswertung der Lösungen, ...)

 Gute Ratschläge

 

 

Einige gute Ratschläge an die Autofahrer im Winter:

 

 

 - Lassen Sie die Standspur und die Rettungswege frei!

 - Bleiben Sie auf der Standspur nicht in Ihrem Fahrzeug!

 - Beim unbeabsichtigten Verlassen der Fahrbahn, bei Pannen: Rufen Sie den Automobilclub 188, die Notrufstellen an!

 - Verwenden Sie Winterreifen!

 - Informieren Sie sich vor der Abreise über die Verhältnisse!

 - Hören Sie sich die Informationen der Rundfunkstationen an!

 - Rettungsmittel (Teppich, Schaufel, Salz)

 - Tanken, warme Kleidung

 - Schneekette

- Überholen Sie nicht die Räumfahrzeuge!