Allgemeine Vorstellung der Instandhaltungstätigkeiten

Die Verkehrsstraßen und die so genannten Objekte in ihrer Umgebung sind ständiger Abnutzung, Überalterung und Beschädigungen durch viele Faktoren ausgesetzt. Sie bedürfen wegen der Abnutzung durch den Verkehr, wegen der witterungsbedingten Erosion und der infolge besonderer Ereignisse auftretenden Schäden der regelmäßigen Sanierung. Das nennen wir Instandsetzung, deren Häufigkeit und Regelmäßigkeit durch weitere Faktoren bestimmt wird.

Bei der planmäßigen Erneuerung müssen die abgenutzten Fahrbahnkonstruktionen und das Straßenzubehör überholt, am häufigsten völlig ausgetauscht werden. Diese Tätigkeit bringt auch bei der Einsatz modernster Technologien und Organisationsmethoden bedeutende Verkehrsbehinderungen mit sich.

Die Gestaltung der Bedingungen für die Instandhaltung

Mit der Gründung der ÁAK Rt. wurden die Verwaltungs- und Instandhaltungsaufgaben der Autobahnen in den Aufgabenbereich einer einzigen Firma integriert. Diese Umstrukturierung, sowie die Konzentration der Einnahmen durch das vereinheitlichte Mautsystem haben die Möglichkeit eröffnet, die vor 2000 aufgehäuften Rückstände in relativ kurzer Zeit abzubauen, die notwendigen Modernisierungen auf einheitlichem Niveau durchzuführen und die Instandhaltungs- und Instandsetzungsaufgaben kontinuierlich und planmäßig störungsfrei zu verwirklichen. Die stufenweise Ausdehnung des Netzes, sowie die Aufrechterhaltungsprobleme der Autobahnstrecken verschiedenen Alters und unterschiedlicher Struktur bedingen eine qualitative und effektive Handhabung der Abnützungs- und Verschleißprozesse. Richtungweisend ist in diesem Zusammenhang jener Zehnjahresplan, der im Jahre 2000 in Kraft getreten ist und die durch die Aktualisierung und Neuinterpretation des Rekonstruktionsplanes aus dem Jahre 1994 zu Stande gekommen ist.

Die wichtigsten Instandhaltungstätigkeiten 

Die zyklische Erneuerung der Straßenmarkierungen stellt die häufigste Instandhaltungsaufgabe dar, sie ist für die Verkehrssicherheit unerlässlich. Am gefährlichsten jedoch gelten die Spurrinnen auf der Asphaltoberfläche, die man nur nach gründlicher technologischer Analyse und Renovierungsplanung beheben kann.

Um den Verkehr am wenigsten zu beeinträchtigen, müssen die modernsten arbeitsorganisatorischen Methoden angewandt werden, bzw. man muss die Arbeiten schnell und ohne Unterbrechungen durchführen, was gegebenenfalls Nachtarbeit verlangen kann. Mit dem Einbau von Materialien, die langlebig sind und großen Belastungen standhalten – was in den Bauverträgen vorgeschrieben wird – kann der Zyklus zwischen den Instandsetzungen ausgedehnt werden.

Brückensanierung

 Um die Verkehrssicherheit zu erhöhen, ist es notwendig, dass die Sanierung des Brückenbestandes unter den Instandhaltungsarbeiten bei den zyklisch wiederkehrenden und im Voraus planbaren Arbeiten eingeorndet wird. Dazu ist es auch weiterhin unerlässlich, ein modernes, den Fernzielen des Verkehrs gerecht werdendes Straßenbelagsystem zu wählen, den Zielen entsprechende Brückeninstandhaltungsmaterialien und Isolierungssysteme anzuwenden.