Zu den Aufgaben der Állami Autópálya Kezelő Zrt. (Staatliche Autobahnverwaltungs-Aktiengesellschaft, ÁAK Zrt.), die am 29. August 2000 mit dem Zusammenschluss dreier Firmen zustande gekommenen ist, gehören der Betrieb und die Instandhaltung von etwa Dreiviertel des ungarischen Schnellstraßennetzes bzw. die Kontrolle der Straßenbenutzungsberechtigung auf den gebührenpflichtigen Abschnitten. Das derzeitige Netz und die geplanten neuen Abschnitte stellen für die heute bereits mehr als tausend Mitarbeiter beschäftigende Gesellschaft fortlaufende und langfristig planbare Aufgaben dar.
Die wichtigsten Zielsetzungen der ÁAK Zrt. nach der Gründung der Gesellschaft:
- Betrieb des Schnellstraßennetzes auf höchstem Niveau (A) gemäß der Nationalen Norm über die Verwaltung der öffentlichen Straßen (OKKSZ);
- Schaffung einer einheitlich hohen Qualität der Autobahnen durch die Koordinierung der Erneuerungsarbeiten;
- Einführung eines einheitlichen Gebührensystems;
- Erhöhung des Dienstleistungsniveaus der Raststätten;
- Schaffung zeitgemäßer Autobahnmeistereien mit einheitlicher Ausstattung;
- Gewährleistung einheitlicher Arbeitsbedingungen und Lohnvoraussetzungen.
Die aufgezählten Ziele wurden bis Ende 2004 praktisch realisiert.
Meilensteine in der Geschichte der ÁAK Zrt.
In den ersten fünf Jahren bildeten die Gebühreneinnahmen aus dem Vignettenverkauf die Betriebsgrundlage der Gesellschaft, worüber jedoch Seit 2006 die Verkehrsentwicklungs- und Koordinationszentrale (Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ, KKK, Rechtsvorgänger: Direktorat für Straßenbewirtschaftung und Koordination /Útgazdálkodási és Koordinációs Igazgatóság, UKIG/) verfügt. Eines der wichtigsten Elemente dieser Finanzierungsstruktur ist ein O&M-Vertrag (Operating & Maintenance – Verwaltung und Betrieb), der von der KKK zwecks Versehung von Verwaltungsaufgaben der so genannten Nicht-Programmstraßen mit unserer Gesellschaft abgeschlossen wurde. Auf Grundlage der Vereinbarung erhält die ÁAK Zrt. einen bestimmten Geldbetrag, eine so genannte Bereitstellungsgebühr, falls die Schnellstraßen, die von der ÁAK Zrt. verwaltet werden, den Autofahrern und Spediteuren in entsprechender Qualität und den vorab im Vertrag festgelegten Voraussetzungen entsprechend zur Verfügung stehen. Die Bereitstellungsgebühr wird im Namen des Staates von der KKK geleistet. Hierfür wird im Grunde eine Dienstleistung erworben, deren Gegenwert von dem Niveau der Dienstleistung abhängig bezahlt wird. Falls dieses Niveau den im Vertrag festgelegten Voraussetzungen nicht entspricht, so wird eine verminderte Gebühr bezahlt. Mit diesem System kann erreicht werden, dass das Schnellstraßennetz in entsprechender Qualität und kosteneffizient betrieben wird.
Seit dem 1. April 2007 sind für Lastkraftwagen bestimmte Abschnitte der Autostraßen und Hauptstraßen gebührenpflichtig geworden. Die Ausweitung der Gebührzahlungspflicht auf die Hauptstraßen betraf im Jahre 2007 nur die Fahrzeuge der Gebührenkategorie D4, seit 2008 bezieht sich dies auch auf die der Kategorien D2 und D3 (mit Ausnahme der Autobusse).
Im Jahre 2008 wurde das Schnellstraßennetz in Ungarn in bedeutendem Maße, um nahezu 70 km verlängert. Zu diesem Zeitpunkt wurden der östliche Sektor und ein Teil des nördlichen Sektors der Autostraße M0 (zusammen mit der Megyeri-Brücke), der Abschnitt der Autobahn M6 zwischen der Atobahn M0 und der Érdi tető (Anhöhe von Érd) sowie die fehlenden Abschnitte der Autobahnen M7 und M70 übergeben.
Auf Grundlage der Modifizierung des Gesetzes über den öffentlichen Straßenverkehr Ende 2007 kamen die mobilen Gruppenkontrollen auf den gebührenpflichtigen Autobahnabschnitten ab dem 1. Januar 2009 – der Änderung der einschlägigen Ministerialverordnung entsprechend – von der Állami Autópálya Kezelő Zrt. in den Aufgabenbereich der Nationalen Verkehrsaufsichtsbehörde (Nemzeti Közlekedési Hatóság).
Die Eigentümerrechte der Gesellschaft werden seit Mai 2010 von der Magyar Fejlesztési Bank Zrt. ausgeübt.
Folglich der Tätigkeit der ÁAK Zrt. gibt es in dem von ihr verwalteten Netz keine Straßenbeläge, die älter als 10 Jahre wären, die Objekte wurden erneuert, entlang der Autobahnen sind Schutzzäune entstanden, der Maschinenpark wurde ausgetauscht und neben der Errichtung neuer Autobahnmeistereien wurde auch die Rekonstruktion der alten abgeschlossen. Die Einführung von zeitgemäßen elektrotechnischen Systemen, welche die Verkehrssicherheit erhöhen, wurde begonnen (Connect-Programm). Für die hochwertigen Dienstleistungen für Reisenden sorgen die umgebauten, modernisierten und ästhetischen Raststätten sowie die Dienstleistungen, die vor Ort in Anspruch genommen werden können und fortlaufend ausgeweitet werden.
Über das verwaltete Straßennetz erhalten Sie weitere Informationen unter dem Menüpunkt VERNETZ.